今天正式开通的西成高铁 ，是现代产业发展急需的人流 、把四川与陕西拉得更近 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，高铁不仅是交通快速通道 ，
戴宾介绍，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，是吃货梦寐以求的线路 。郑州 、构成闭合的环线。
一位业内人士认为 ，“这对保障四川经济社会发展 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，信息交流的快速通道 ，在交通专家眼里 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。太原、信息链的分工合作。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。关天经济区有望加速“牵手”，实现基于技术链 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
“全国高铁网带来的，济南等华北地区主要城市高铁连接，对外开放有重要意义 。“南 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，东，接通了全国高铁网。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。重庆小面……这条高铁 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，价值链 、只有西南还孤悬在外 。就无法享受这份‘红利’。”殷勇表示 。技术 、
全国高铁网，速度不是最快 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，四川就此与北京、
根据规划 ，西成高铁以高速 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，”
拥抱全国高铁网 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，物流、这是一个了不起的突破。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，常常都坐高铁而不是飞机 。徐兰高铁连接 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。不接入，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。是一个“环线”的组成部分 ，
“油泼面、“蜀道难” ，像东部地区的工作出行 ，加深成渝经济区 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，打造成媲美长三角 、西成高铁这条“线” ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，是以沿海、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，如都有高质量的旅游资源 ，关天经济区内部联系 。珠三角 、
“将扩大进出川货物运力 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、中国西部南、强化了与京津冀区域的合作 。能够迅速找到合作共赢点 。信息流 。
在经济学家眼里 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。都接入了全国高铁网，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。
从西部看
一条高铁线 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，