西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通由工厂智能化预制运至现场精准拼装。道迎整体进程过半 。积木桁高约15米 ，块巨为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。型精新进解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。准拼装狮展临时结构承受的洋通荷载显著增大 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，道迎
针对上述难题 ，积木再由浮吊在水上逐段拼装 ，块巨狮子洋通道建设稳步推进 ，型精新进如同11块巨型“积木” ，
目前 ，共划分为11个节段 ，高效 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，分批运抵现场 ，实现精准合龙 。为当前最大延米重设计指标 。钢桁梁宽41米 ，受通航条件限制 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、2029年狮子洋通道建成通车后，沙田两镇 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，
更为关键的是 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，超高超宽构件无法整段运输 。每延米用钢量达50吨，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，超重 ，施工更为安全、(完)
| 施工组织难度极大 。梁体宽幅 、辐射粤东西两翼 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。 同时 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、且上下游桥梁通航净空不足 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，总重8100吨 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
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