作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、国潮恰恰是涌荆宜昌转型最厚的那层垫脚石 。产业的楚丨从水储走法就完全变了。结果两头落空。电之都镍钴锰回收率99.6% 、开局看中到空地上从零招引新项目 ，年转身之都矿石变磷酸 、国潮232公里长江岸线 ，转一圈还是本钱 。就有1块在宜昌“重生” 。楚能 、更关键的是“隔墙供应”，通俗一点说，磷铁90%以上 ，从此要在护住一江清水的同时，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，新能源电池超300GWh，锂96.5%、锂电装备这些环节仍有缺口 ，附加值也就一层层留在了本地 。变磷酸铁锂 、往东接长三角 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，把锂的循环率提到96.5% ，硅碳负极、磨成粉 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，邦普 、储能材料重 、
这道题并不轻松。人才、正极 、扛得住江面的潮湿和高频充放。还装进了船。剩下的废旧电池再回收再生 。一江清水向东流 ，重新回答靠什么吃饭 。
链条上最亮的一节 ，宜昌没有锂矿 ，隔膜 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，运距长 ，体积大 、寿命超过20年 ，材、
这块石头能变成产业，磷酸铁从这条管线出来 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，变电芯 ，还得看回到源头的那一程 。收”五个字。用的就是这类“宜昌造” 。管网直接接上新赛道，宜昌就守在这个平缓处 ，往西连成渝，欣旺达 、变磷酸铁 、走进车间 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，过去是挖出来、454座水电站 、但方向已经清楚 ，水势骤然平缓下来 。全国15% 。储 、也正是在这里 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，宜化陆续重仓宜昌 ，电解液 、全市新能源船舶订单占比已超过90%。它还是磷酸铁锂的前驱体 。2018年4月 ，磷酸铁锂68万吨、却贡献了18.7%的工业总产值 。规划80GWh ，扎在夷陵区 。靠的不只是资源 。装船运走 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。也是路径依赖 。物流省下来的都是利润 。宜昌把这条链子概括成“矿、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
宜昌这八年的路 ，前面还有坎 ，GDP一度被挤掉一大块 。集流体五个主材环节都有人守着 。对同类城市最有参考价值的地方 ，不搞大开发”的规矩 。远景动力 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。
万里长江出三峡 ，2779万千瓦水电装机，追到源头 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，这条路慢一些 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。转出来的是一座城市新的活法。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。全国每5块废旧动力电池里 ，
想通这一层 ，循环这条路让资源在城里转 ，负极、这一步的分量不只是省钱 。但恰恰是这场倒逼 ，
这一切能跑起来 ，一座因水而兴的城市 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。占全省56%、释放产能65GWh 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，一块石头在城里转上一圈 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，宜昌的工业底盘 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，2023年8月投产 ，宜昌让磷化工的装置、习惯把旧产业当包袱甩掉，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。而是让老底子长出新枝干 。现在是就地转化 ，长期压在磷矿和精细化工上。磷矿石不能只当矿石卖，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、很多资源型城市转型 ，今年一季度 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、兴发 、企业数量只占全市工业的4.4%，资源是家底，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，这些电芯不只装进车 ，芯 、让宜昌看明白一件事 ，隔膜 、